3D-печать приспособления на заводе Nissan в Барселоне

Стивен Мур | 18 июня 2021 г.

Автомобильный гигант Nissan полагается на небольшую ферму принтеров BCN3D на своем заводе в Барселоне, которая на сегодняшний день производит 700 инструментов, приспособлений и приспособлений для своих линий сборки автомобилей. Кайдзен-инженер по производству отделки салона и шасси Энрик Ридао и менеджер по техническому обслуживанию и инжинирингу Карлос Реллан подробно рассказали о значительной экономии, достигнутой на заводе Nissan Motor Ibérica Zona Franca: время выполнения заказов сократилось с одной недели до одного дня, а затраты сократились в два раза. до 20.

«Каждый год мы печатаем около 100 приспособлений и инструментов, специально предназначенных для наших процессов», — отметил Реллан. До того, как 3D-печать изменила правила игры, Nissan передал все свои прототипы и специальные приспособления для испытаний с небольшими изменениями поставщикам механических изделий, использующим традиционные методы производства. Это означало, что были потеряны два жизненно важных аспекта эксплуатации производственной линии — время и деньги. Более того, при аутсорсинге компания Nissan столкнулась с проблемами ненадежности, а строгий график означал, что гибкость была ограничена.

Весь процесс от проектирования до доработки и печати у внешнего поставщика займет неделю. 3D-печать собственными силами сократила время выполнения заказа до одного дня, а затраты были примерно в 20 раз ниже по сравнению с обработкой на станке с ЧПУ.

«Когда мы начинали в 2014 году, стоимость обработки первого простого инструмента, который мы хотели напечатать, составляла около 400 евро (475 долларов США)», — сказал Ридао. «Вместо этого мы сделали это здесь, на территории нашего завода. С помощью трех инструментов мы уже амортизировали станок», — добавил Ридао.

После того, как команда продемонстрировала ценность машин BCN3D, компания Nissan разработала принтер Sigmax, а затем и небольшую ферму. Процесс проектирования с помощью 3D-печати оказался проще: независимая система двойной экструзии (IDEX) позволила команде работать вдвое быстрее, удвоив производительность, а принтеры оставались надежными при длительной печати.

Одним из примеров приспособления является датчик центрирования лобового стекла, который поддерживает правильное расстояние между передней стойкой автомобиля и лобовым стеклом. При креплении манометра к деталям автомобиля закрепление одной стороны, в свою очередь, закрепляет другую, обеспечивая точность и ускоряя процесс. Эта деталь размером 100 х 120 х 80 мм была напечатана из термопластичного полиуретана за 14 часов. Стоимость детали составила 8 евро (8,50 долларов США).

Распечатанное на 3D-принтере приспособление размером 1000 x 400 x 15 мм, состоящее из пяти соединенных между собой частей, служит индикатором места сверления, чтобы обеспечить единообразие во время сборки автомобиля. Печать каждой части этого инструмента позиционирования с использованием ABS занимала в среднем 15 часов и стоила 21,50 евро (25 долларов США). В инструменте также имеются втулки, что означает, что сама деталь прослужит дольше и будет предотвращено повреждение пластика.

Еще одно приспособление, разработанное Nissan, служит двум целям — позиционированию и закреплению названия модели автомобиля на багажнике, чтобы оператор мог каждый раз правильно размещать наклейку. Геометрия печати позволяет оператору легко разместить название на автомобиле, а два датчика, которые устанавливаются между задними панелями и дверью багажника, гарантируют, что паспортная табличка будет располагаться одинаково. Это достигается с помощью неодимового магнита внутри приспособления размером 300 × 80 x 3 мм, который прочно удерживает его на листовом металле автомобиля. Благодаря УФ-светодиодной ленте внизу специальный клей затвердевает, приваривая буквы к кузову автомобиля. Деталь изготовлена ​​из АБС-пластика, ее печать занимает 12 часов и стоит всего 3,45 евро (4,10 доллара США).

Хотя компания Nissan в настоящее время использует пластмассовые материалы, недавно она начала также испытания металлов.

Дополнительная информация о текстовых форматах